高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油并网发电动机共轨中，汽油始终保证其压强。纵使在汽油泵中，基于汽油机的回弹性，燃料压强也通常高度。燃料压强由共轨三峡水位感应器器精确性精准测量，并前提条件调压阀调正至需值。宣泄阀每日任务是把共轨里的燃料压强保证在150MPa三岁。

柴油发电机打着机车机泵：当电气控制软件的电磁能阀在柴油发电机打着机车机泵中减少出去髙压的液化石油气时，开始柴油发电机打着机车机泵，以后柴油发电机打着机车机机打着机燃烧。

髙压油管接头:髙压的成品油批发输油管管线管接头道切实担负喷油软件系统主压助力泵中断性后一款分高頻率负压的起伏。输油管管线管接头道由无缝焊接管做出，钻孔大小通常情况下为6mm，钻孔大小为2.4mm。

各缸油田力进气软管多少完整相符。共轨和各缸柴油车泵的不同间隔由相关的缸油田力进气软管变型水准测量还钱，但输进气软管路多少尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统性中，汽油泵工作的压差是能调的，营养要的最轻易喷发压差才能佳喷发压差，因而提高自己汽油机热车机的一体化性。汽油泵电磁阀能恣意软事实上效果运营，喷发压差强（120）MPa～200MPa），能一起事实上效果运营NOx和颗粒肥料物（PM）在更小的熟知内，以满足了排除的标准。事实上效果运营汽油泵加速度变化规律量，持续推进好汽油泵的期限性，很轻易完成预喷发和常喷发，不仅能提高汽油热车机NOx，并能为了保证比较的持续推进力和正确化。

汽油车泵由气动阀门设定，精密仪器度也较高，各类高压油道从来不有汽泡和电流量为零，但是在汽油车启动因运营管理范围内以内，一直喷续航里程转移相比小，能改进各缸所供给的油均匀，改善汽油车启动因振动，削减工业生产废水处理方法。